鍛造件其實(shí)中國鍛壓在國內(nèi)存在的企業(yè)很少會去繪制鍛造件戰(zhàn)略圖和設(shè)計(jì)方法，實(shí)際上，這對于這個(gè)問題，不僅僅是企業(yè)有憂慮，國內(nèi)很多制造商對此沒有概念，產(chǎn)品圖紙過去再說，"沒問題"是主廠******的擔(dān)心。

一組來自中國鍛壓協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示從數(shù)量看2009年中國汽車鍛造產(chǎn)量達(dá)3680000噸模鍛造部件4790000噸整個(gè)行業(yè)鍛造大概生產(chǎn)了7760000 噸。從質(zhì)量的角度來看中國的汽車鍛造件與鍛造世界大國德國和日本有相當(dāng)大的差距與法國、意大利、韓國、中國臺灣地區(qū)也沒有在同一水平上。我國 的鍛造設(shè)備目前還在使用摩擦螺旋壓力機(jī)，而其他鑄造國基本都在使用熱模鍛壓機(jī)和電動液壓錘。與此同時(shí)國內(nèi)鍛造業(yè)集團(tuán)和戰(zhàn)略聯(lián)盟太少，加上整 個(gè)行業(yè)對人才的吸引力較低形成人才水平越來越低的一個(gè)惡性循環(huán)。就像張群表示的那樣如果這一趨勢繼續(xù)下去中國鍛造行業(yè)將沒有能力來吸引最好 的專業(yè)人才?？磥?，企業(yè)的擔(dān)心不是沒有道理的。相比于日本、德國兩大汽車鍛造世界大國，曾經(jīng)的汽車大國美國的鍛造行業(yè)已經(jīng)開始踏上了衰落之 路。如果中國鍛造行業(yè)還沒有一點(diǎn)領(lǐng)悟的話可能會踏上美國的老路。　　

不過，值得慶幸的是，在我們面前的也有好消息，根據(jù)簡單的城市人口和汽車普及率的計(jì)算，如果按照現(xiàn)有模式的發(fā)展下去中國汽車鍛造件生產(chǎn)可 能達(dá)到除了中國之外的其他國家生產(chǎn)之和17000000噸，這是一個(gè)相當(dāng)巨大的數(shù)目。張金認(rèn)為汽車合資企業(yè)產(chǎn)品本地化率越來越高越來越多的鍛造件采 購來自國內(nèi)，其他國家地區(qū)制造商也開始來中國購買零部件，這些都給我國鍛造件提供了機(jī)會，由此可以看出，我國的鍛造件市場還是有一定的潛力的。